Ceramic Lined Hose for Open Pit Mine Tailings Slurry Transport
Một hoạt động khai thác lộ thiên ở Đông Nam Á gặp phải vấn đề mài mòn nghiêm trọng trên các đường ống vận chuyển bùn thải. Đường ống vận chuyển hỗn hợp bùn có mật độ cao với các mảnh thạch anh và đá cứng ở vận tốc dòng chảy liên tục. Các ống cao su bùn tiêu chuẩn được lắp đặt ở các đoạn khuỷu bị ăn mòn thành trong nhanh chóng, chỉ sử dụng được 2-3 tháng trước khi cần thay thế. Mỗi lần thay thế đều yêu cầu xả hết bùn trong đường ống và dừng sản xuất, dẫn đến sản lượng bị mất đáng kể cộng với chi phí nhân công và phụ tùng thay thế cao. Mỏ tìm kiếm một lựa chọn ống mềm có khả năng chống mài mòn được cải thiện đáng kể.
Chúng tôi đã cung cấp ống cao su lót gốm cho các phân đoạn có độ mài mòn cao này. Bên trong ống sử dụng các viên gốm hình lục giác alumina 92% được lưu hóa chắc chắn bên trong thân cao su. Lớp gia cố bằng vải nhiều lớp chịu được áp suất hoạt động, trong khi lớp vỏ cao su bên ngoài bảo vệ chống lại thời tiết ngoài trời và bức xạ UV. Thiết kế giữ được độ mềm dẻo của cao su để hấp thụ rung động đường ống và thích ứng với các khúc cua nhỏ, không giống như ống gốm cứng có nguy cơ nứt dưới tác động của chuyển động. Mỗi ống đều trải qua thử nghiệm áp suất thủy tĩnh trước khi giao hàng, với kích thước được tùy chỉnh để phù hợp với bố cục đường ống hiện có.
Các ống được đưa vào hoạt động liên tục 24 giờ trên các đoạn đường ống bùn thải cong. Áp suất làm việc duy trì trong khoảng 1,2 MPa đến 1,8 MPa. Sau tám tháng vận chuyển bùn liên tục, các cuộc kiểm tra tại chỗ xác nhận không có hiện tượng bong tróc, tách rời hoặc nứt vỡ gạch men. Chỉ xuất hiện sự mài mòn nhẹ và đồng đều trên bề mặt gốm. Ống duy trì độ mềm dẻo với tình trạng rò rỉ hoặc phồng rộp bằng không. Nó hấp thụ hiệu quả rung động từ tác động liên tục của các hạt rắn.
Kết quả thực địa cho thấy tuổi thọ sử dụng dài hơn gấp bốn lần so với ống cao su thông thường. Việc giảm mài mòn đã kéo dài chu kỳ thay thế và loại bỏ hầu hết các thời gian ngừng hoạt động đột xuất. Lưu lượng bùn tổng thể được cải thiện, và tổng chi phí cho phụ tùng thay thế và bảo trì tại chỗ giảm đáng kể. Dựa trên thử nghiệm thành công này, mỏ đã lên kế hoạch trang bị lại tất cả các đoạn có tính mài mòn cao bằng ống lót gốm trong quá trình mở rộng sắp tới. Ứng dụng này chứng minh ống mềm lót gốm là một giải pháp thực tế, hiệu quả về chi phí cho việc vận chuyển bùn khai thác với các hạt rắn có tính mài mòn cao.
