耐摩耗性フローティング排出ホースパイプ 大容量 疲労耐性
基本プロパティ
原産地:
中国
ブランド名:
Hongruntong Marine
認定:
ISO, BV, ABS, DNV, LR, SGS, CCS, RMRS
モデル番号:
HM-FP78
取引物件
最低注文数量:
1
価格:
USD780 to USD2650 Per Piece
支払い条件:
L/C、D/A、D/P、T/T、ウェスタンユニオン
補給能力:
1 か月あたり 2680 個
製品概要
流出管 流通がスムーズ 耐久性 構造 輸送が簡単 組み立て 製品概要 フローティング・パイプラインは,大規模な港の拡張,コンテナターミナル整備,沿岸復旧プロジェクトのために設計された高効率のオフショアおよび港のスラム輸送システムです.多層強化された合成体体と耐磨性のあるゴム内膜を組み合わせた継続的な掘削物流と高周波の船舶運用サイクル下で安定したパフォーマンスを確保する. このシステムは,船の交通,波反射,および渦巻で混雑した港水で安定した浮遊の調整を維持する精密なバランスの取れた浮力構造で設計されています.掘削砂の効率的な輸送を支援する低圧損失と高い運用信頼性で,長い距離を移動する. ケース・...
製品詳細
ハイライト:
耐摩耗性フローティング排出ホース
,排出ホースパイプ 大容量
Productname:
浮遊パイプライン
Applications:
泥水、浚渫、吸排水等
Feature:
耐摩耗性
Color:
カスタマイズされた色
Length:
カスタマイズされた長さ
Working Temperature:
-40℃ (-40℉) ～ 100℃ (212℉)
Size:
2インチ～16インチ
Pressure:
10-21バール
製品の説明
流出管 流通がスムーズ 耐久性 構造 輸送が簡単 組み立て
製品概要
フローティング・パイプラインは,大規模な港の拡張,コンテナターミナル整備,沿岸復旧プロジェクトのために設計された高効率のオフショアおよび港のスラム輸送システムです.多層強化された合成体体と耐磨性のあるゴム内膜を組み合わせた継続的な掘削物流と高周波の船舶運用サイクル下で安定したパフォーマンスを確保する.
このシステムは,船の交通,波反射,および渦巻で混雑した港水で安定した浮遊の調整を維持する精密なバランスの取れた浮力構造で設計されています.掘削砂の効率的な輸送を支援する低圧損失と高い運用信頼性で,長い距離を移動する.
ケース・スタディ:シンガポール・トゥアス・メガ・ポート拡張プロジェクト
シンガポールのタアス・メガポートの 拡張プロジェクトでは大規模な土地回収と航海運河の深化により,世界で最も忙しい航海走廊の1つで動作する高容量の連続的な掘削輸送システムが必要になりました複雑な環境は 船舶による波が絶えず発生し 作業スペースが限られ 厳格な安全規制もありました
ホンルーントン海上浮動パイプラインシステムの導入後,掘削作業は安定性と継続性が大幅に改善しました.強化された浮力制御システムは,頻繁に船舶の波動干渉下で,パイプラインの一貫した高度を維持強化された外壁構造が表面の磨きを効果的に減少させた.このプロジェクトでは,掘削効率が33%向上し,再配置と保守活動による停止時間を大幅に削減しました.
テクニカル仕様
| 材料 | PTFE,ガルバン化鋼鉄線,PVC覆いポリエステル布 |
| 製品名 | 浮遊パイプライン |
| 内部のワイヤ | ステンレス鋼 316 |
| カーネーション | ポリアミド |
| 肉体は | ポリアミド繊維,ポリエステルフィルム |
| 外線 | ステンレス鋼 316 |
| 仕事 の 圧力 | 10barから21bar |
| 最大長さ | 40メートル |
| サンプル | 入手可能 |
| 配達時間 | 通常は3~5日 |
| モデル | 尺寸 [mm] | 寸法 [インチ] | 作業圧力 [バー] | 作業圧力 [psi] | 安全性要因 | 曲がり半径 [kg] | 重量 [m] |
長さ (m) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| HM-FDH20 | 20 | 3/4 インチ | 16 | 230 | 6:1 | 80 | 0.8 | 40 |
| HM-FDH25 | 25 | 1 " | 16 | 230 | 6:1 | 100 | 1 | 40 |
| HM-FDH32 | 32 | 11/4 インチ | 16 | 230 | 6:1 | 125 | 1.3 | 40 |
| HM-FDH40 | 40 | 11/2 インチ | 16 | 230 | 6:1 | 140 | 1.5 | 40 |
| HM-FDH50 | 50 | 2 " | 16 | 230 | 6:1 | 180 | 2.5 | 40 |
| HM-FDH65 | 65 | 21/2インチ | 16 | 230 | 6:1 | 200 | 3.3 | 40 |
| HM-FDH80 | 80 | 3cm | 16 | 230 | 6:1 | 260 | 4 | 40 |
| HM-FDH100 | 100 | 4インチ | 16 | 230 | 6:1 | 380 | 6.8 | 40 |
| HM-FDH125 | 125 | 5インチ | 16 | 230 | 6:1 | 440 | 9.2 | 40 |
| HM-FDH150 | 150 | 6インチ | 16 | 230 | 6:1 | 500 | 13.2 | 40 |
| HM-FDH200 | 200 | 8インチ | 16 | 230 | 6:1 | 750 | 18 | 40 |
| HM-FDH250 | 250 | 10インチ | 16 | 230 | 6:1 | 900 | 26 | 25 |
*注: 要求に応じて様々なサイズをカスタマイズできます.
製品の特徴
- ポート最適化安定浮力制御システム船舶の波動の影響,潮流変動,水路の混乱により安定した浮遊の順位を維持し,交通量が多い港域で不間断なスラム輸送を可能にします.
- 高周波耐着用保護外層:高強度耐磨剤で強化され 機械的接触や浮遊物衝突 港側での作業ストレスに 耐えられる
- 高容量連続流水式設計:設計された内部流通チャネルは水力抵抗を最小限に抑え,長距離にわたるシデメントの円滑な移動を保証します
- 耐疲労構造強化システム:疲労耐性強化層を組み込み,波の作用と継続的な動作による長期サイクリック負荷に耐える.
申請
- 大規模な港湾拡張プロジェクト:現代の深水港とコンテナターミナルのための掘削と土地回復作業
- 港の整備と運河の深化工事航海深さを維持し,忙しい商業港で安全な船舶のアクセスを確保する.
- 沿岸インフラストラクチャと復旧工学継続的な堆積物輸送を必要とする大規模な沿岸開発プロジェクトを支援する.
香港海上船団を選んだ理由
- 先進的な港湾技術システム専門知識:船舶による波動動と港の運行制約を考慮して 流量が高い港の環境のためのスラム輸送システムの設計を専門としています
- 高精度製造と品質管理精密鋳造,多層強化結合,厳格な圧力試験を含む先進的な生産技術を使用します.
- メガインフラストラクチャプロジェクトのためのカスタマイズされたソリューション:掘削能力,プロジェクト規模,水深,港湾交通条件に基づいて 調整された水力学および構造設計
- グローバル 港湾 開発 プロジェクト の 信頼性 が 証明 さ れ た:アジア,中東,欧州の主要港湾拡張プロジェクトに成功しました
よく 聞かれる 質問
1フローティング・パイプラインは 繁忙な港湾交通区域で 安全に運行できるのか?
高い交通量のある港の環境で 安定した浮力制御で 設計されています
2大規模な土地復旧プロジェクトに適していますか?
沿岸の復旧や港湾拡張工程に 広く使われています
3港湾での作業で 耐磨できるのは?
強化された外層は,機械的な接触や環境からの磨きから守ります.
4大量の掘削を処理できるのか?
そうです 高容量のスラムを 継続的に運ぶように設計されています
5港の環境では頻繁に位置変更が必要ですか?
いや 安定システムは波や船の動きを最小限に抑える
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